近年来，随着国民经济的迅速发展，人民生活水平的日益提高，各种机动车辆也急剧增加，其中城市交通和城市车辆管理之间的矛盾日益增加，如道路高峰时间堵车、车辆被盗、物流货运车辆运营载货系数低、交通事故、车辆出险后不能及时反馈、骗保险等问题。另外据英国有关方面统计，英国人驾驶车辆在道上平均行驶的路程大约为每年19万公里，而其中有30%的数字累积是走错了路。渐渐成为人们日常生活和政府管理部门的主要问题。为了解决这些矛盾，在欧美和日本等国外发达地区已经开始使用”智能交通系统”来管理现有的交通道路，每年还有大量的资金和人才投入到这个行业或相关产业。在我国这个产业才刚刚起步不久，今后几年的市场价值将不断上升，我国政府已将”智能交通系统”列入国家”十五”计划，它已经成为交通领域的重大科技攻关项目。
本系统是针对上述情况，开始的主导思想是为了解决车辆被盗、被劫等突发事件等问题，才制作了这个软件。做到后来，新的想法不断涌现，我想，这套软件完全可以发展为智能交通系统，在不久的将来，定能占领一定份额的市场。本系统的主要特点是采用先进的GPS全球定位系统技术、GIS地理信息系统技术、GSM无线网络技术以及计算机网络技术、计算机应用技术、电子工程技术等开发研制出对移动目标的准确定位、监控、防盗、防劫、道路引导等功能于一体的GPS/GSM卫星导航定位通信系统，是多科学有机融合的技术体系。
2、GPS/GSM汽车导航监控系统运行流程
GPS/GSM卫星定位车载系统（以下简称车载机）由GPS接收模块、GSM信息收发模块、数据处理单元MCU三部分构成。这三部分的工作流程是GPS接收模块接收到GPS卫星发射的原始电文，并根据从三颗以上不同卫星发来的电文以1秒的刷新间隔提供该车辆的状态，如：经度、纬度、高度、时间、速度、航向等数据，送给数据处理单元MCU，单片机再对这条数据进行压缩和加密的处理；然后通过GSM模块将按照设定好的格式，定时（1分钟至1440分钟）将这条数据通过GSM无线网络传输到远端监控中心的数据接收机中。数据接收机与数据库服务器是通过RS232口直接物理连接的，通过控制软件，其数据便存储到了SQL SERVER数据库中，结合GIS系统中的电子地图，在监控软件中便可以直接看到车辆的位置、速度、高度等信息，从而达到监控的目的。如果车载机数量的增加和车载机不断发送数据的增多，此数据库将不断扩大。我们通过编写程序，再通过对数据库的操作，从而实现对车辆的调度、监控、跟踪和查询等操作。
MCU单片机负责整个车载机的协调工作，它接收到控制中心发来的指令信息或采集到功能信号后，对指令进行分析，然后输出命令到相应的执行端。数据处理单元是以MCU单片机为核心的微型计算机系统，其功能电路还具有其他功能，比如免提通话、接听、自动拨号、断油断电等功能；通过汽车上各种输出的电平脉冲信号，触发单片机的控制系统，达到各种前端信号的采集、报警等功能，此处就不一一列举了。
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